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汽車行業,哪些人才最走俏 2008年11月07日

領軍人才、復合型人才、研發人才,三類人才嚴重匱乏,成為中國汽車業參與國際化競爭的最關鍵瓶頸。

成功招聘的要訣 2005年01月25日

商戰要成功,先贏人才戰。人才要成功,先過招聘關。

企業快速成長,別讓招聘成為難題 2005年01月26日

快速成長、急需人才的企業如何應對招聘中的各式難題?負責招聘的人力資源經理及人力資源顧問各出良策。

汽車之家CEO秦致:從“吸引眼球”向“電商平臺”拓展 2014年09月11日

秦致說:“我加入的時候汽車之家是一張白紙,在白紙上寫字特別容易。我不是改規則的,而是定規則的。”

卓越服務是一種利潤戰略 2019年09月04日

卓越服務是一種利潤戰略

卓越服務來自服務設計和服務文化這兩大層面。

堅決摒棄“單位招聘成本” 2014年09月01日

單位招聘成本會對企業的招聘人員造成負面影響,令他們注重削減成本,而偏離其真正要做的工作—招聘高績效員工。

智能汽車,為何離你那么近那么遠 2017年08月02日

汽車總量銷售仍會持續增長,而智能汽車的滲透率則會越來越高。不管怎樣,造車路上雖困難重重,但其爆發之日,或早或晚,都終將到來。

車企號脈,資本試藥,出行服務帶病也要上場 2019年09月11日

車企號脈,資本試藥,出行服務帶病也要上場

出行服務將給汽車行業帶來40%的利潤增量,在制造業不到5%的微利現實情況下很誘人。

長城汽車紅與黑 2013年03月13日

單從紙面數據分析和理論推理,看不到長城汽車立體的一面。這是一個充滿爭議但是效率可怕的企業。

汽車金融們如何甩掉重重包袱? 2019年03月27日

汽車金融們如何甩掉重重包袱?

個人信用體系待建和行業規范欠缺,行業欺詐亂象頻出,種種跡象都昭示著汽車金融行業的市場大環境并不樂觀。

米其林:為未來招聘的4個步驟 2010年03月11日

著眼于未來業務的需求,執行嚴格的招聘標準,將員工職業發展與企業業務發展實現有效對接。

服務也是利潤源 2003年10月31日

服務對收益的影響甚至超過銷售,五大原則可讓服務成為利潤源泉。

網絡招聘市場增長放緩待洗牌 2008年11月14日

2008年第三季度,各行業增長放緩,部分用戶減少招聘預算,中國網絡招聘市場環比增長僅為4.1%,為今年以來最低水平。此時,招聘網站如何以服務效果制勝將成為關鍵。

汽車電商紛紛折戟,新零售能唱好這出戲嗎? 2018年09月18日

通過“線上+線下”這兩種手段來打開汽車市場與汽車后市場,或許才是汽車電商最好的歸宿。

汽車營銷:能否“諾曼底”搶灘 2008年02月22日

全球信息化催生的電子商務和網絡資源整合,則意味著更多的汽車廠商需要利用這些新生資源,搶灘網絡營銷登陸點,盡快占領汽車市場的“諾曼底”海灘。

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